Мозаично-шлифовальная машина с бензиновым двигателем Сплитстоун GM-122G

Мозаично-шлифовальная машина с бензиновым двигателем Сплитстоун GM-122G (Splitstone ГМ-122Г) предназначена для выравнивания, шлифования и полирования конструкционных и отделочных материалов покрытий полов, удаления старых полимерных покрытий. Однотраверсная с шириной обработки 300 мм за проход. Благодаря мощному бензиновому двигателю может использоваться в «полевых» условиях, в частности при снятии материала дорожной разметки.
Производитель: СПЛИТСТОУН (SPLITSTONE) – Россия.

Преимущества мозаично-шлифовальной машины с бензиновым двигателем Сплитстоун GM-122G:

• При проведении работ по демаркировке дорожной разметки обеспечивается снятие материала разметки без нарушения поверхности дорожного полотна, что существенно снижает трудоемкость и стоимость проведения работ.
• Отсутствие вибрации режущего инструмента, благодаря хорошей балансировке траверсы и франкфуртов. Для сохранения балансировки следует регулярно очищать траверсы от налипания бетона. Разница положения франкфурта на траверсе относительно центра вращения не превышает 0,5 мм.
• Защита режущего инструмента от ударных нагрузок:
  Для защиты используется упругий элемент, входящий в состав траверсы. Внутри шлифовальной траверсы вмонтирован упругий элемент, который позволяет инструменту плотно прилегать к рабочей поверхности, а также выполняет функцию предохранительной муфты. На лицевой стороне траверсы предусмотрены 3 ложемента для быстрой установки / замены инструмента.
• Использование дополнительного груза:
  Для высокой производительности необходимо создать сильное давление алмазного инструмента на обрабатываемую поверхность. При этом нагрузка должна быть распределена таким образом, чтобы сохранилось необходимое давление на колеса для обеспечения устойчивости машины и в то же время, чтобы давление не было чрезмерным для сохранения маневренности. Для этой цели предусмотрена возможность установки до трех дополнительных наборных грузов. Оптимальное использование дополнительной нагрузки позволяет увеличить производительность в 2 раза. Допускается работа и без груза.
• Возможность подключения пылесоса:
  В процессе работ по шлифовке пола образуется значительное количество пыли, которая, несмотря на использование средств защиты оператора, значительно осложняет его работу. Поэтому для длительной работы на машине установлен переходник диаметром 50 мм для подключения пылесоса. Траверсы и рабочая зона в целом закрыты резиновыми уплотнениями – фартуками. Защитные фартуки препятствуют выходу пыли из рабочей зоны (пыль максимально удаляется подсоединенным к патрубку машины пылесосом по специальному шлангу (сухое шлифование)) и защищают оператора от вылета осколков и других летучих частиц из рабочей зоны.
• Возможность подачи воды в зону обработки через полый вал:
  При обработке мозаичных, мраморных, а также гранитных полов применяется мокрая шлифовка и полировка. Использование абразивных полировальных франкфуртов разных номеров позволяет добиться идеально гладкой, зеркальной поверхности. Предусмотрена дозированная подача воды в обрабатываемую зону. Регулировка производится при помощи шарового крана установленного на стойке рамы. Подача воды осуществляется путем подключения от магистрального водопровода. Мокрая обработка требует использования индивидуальных средств защиты.
• Практически мгновенный перевод колес из рабочего положения в транспортное достигается одним движением ноги и существенно экономит время при подготовке машины к работе или перевозке.
• Быстрая и удобная замена режущего инструмента – франкфуртов (специального шлифовального инструмента). В отличие от машин других производителей режущий инструмент крепится на траверсу путем вставки в специальные пазы без использования дополнительных крепежных элементов. Вся технологическая операция по замене занимает не более 1 минуты.
• Минимальная необработанная зона всего 1,5 см вдоль вертикального препятствия (стены, бордюра и т.д.)
• Возможность установки абразивных полировальных инструментов:
  Предусмотрена возможность проведения различных технологических операций от грубой, черновой шлифовки поверхности до установки абразивных полировальных инструментов.
• Возможность частотного управления оборотами траверс:
  В 2014 году по предварительным заявкам начинается сборка машин с частотным регулированием оборотов траверс. Управление производится плавно, что важно при проведении финишной обработки поверхности.
• Регулировка подъема колес:
  Полировальный абразивный инструмент, как правило, отличается значительной высотой полировальных элементов. Для сохранения работоспособности траверсы в горизонтальном положении предусмотрена юстировка колес по высоте (износу) инструмента при помощи специального винта регулировки подъема колес.
• Складная рукоять:
  Оснащается складной рукоятью, что позволяет существенно уменьшить габаритные размеры при транспортировке и перевозке.